继其 Ultium 模块化电池体系之后，通用轿车现在推出了一个名为 Ultium Drive 的系列，由五个驱动单元和三个电动机组成，将为集团的下一代电动轿车供给动力。

  通用轿车表明，就功能，可扩展性，上市速度和出产功率而言，Ultium Drive 将比通用轿车曾经的电动轿车具有明显优势。像电池体系相同，Ultium Drive 有望特别灵敏，可以将组件安装在不同细分商场的各式各样的车辆中，从更紧凑的轿车到大型 SUV（如凯迪拉克 Lyriq）或皮卡（如 GMC Hummer EV）。

  驱动单元应可以为具有前轮驱动，后轮驱动和四轮驱动的车辆供给动力，其间四轮驱动有时会重视功能，有时会依据组合而具有优化的越野特性。虽然通用轿车现已发布了一些驱动单元的图片，但它们没有泄漏动力，扭矩和功率等细节。

  通用轿车不只开发了驱动器，还将自行制作驱动器，包括铸件和齿轮。这将使通用轿车可以更快地进步电动轿车的产值，完成规模经济并灵敏地使出产组合习惯需求。“与其他杂乱，资金密布，包括很多常识产权的推动体系相同，咱们一直要自己制作更好的体系，” 通用全球电气推动公司首席工程师 Adam Kwiatkowski 说。通用轿车的全系列电动轿车应获益于一同进行的 Ultium Drive 工程。咱们对添加笔直整合的许诺有望为功能方程式带来更多的本钱效益。”

  自动驾驶和电动轿车方案副总裁肯·莫里斯（Ken Morris）表明，通用轿车还获益于其在内燃机制作方面的专业相关常识。莫里斯说：“制作电机，变速器，传动体系组件和体系是通用轿车最闻名的才能，而咱们的制作专业相关常识不只证明了可转变性，并且在咱们向电动轿车过渡时具有优势。”

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